《在我们中间》选读丨解密怪坡（第三集）

解密怪坡

第三集

在上期节目中，我们为您播出的是由中央电视台《见证发现之旅》节目和我台联合摄制，并在央视一套播出的电视专题片《解密怪坡》的第二集。世界各地有很多怪坡，仅在我国东北就有辽宁省沈阳怪坡、吉林省长白山怪坡和吉林省吉林北大湖滑雪场怪坡。尽管人们对其描述都大同小异，但是对怪坡的分析和解释却又各不相同。那么我市红叶谷怪坡是怎样形成的呢？今天的节目我们为您揭晓答案。

一套全新的高科技仪器被用于测试地磁是否有异常，科学家将根据机器勘测到的数据做出判断。

【同期声】谭笑平：这个仪器是我们新引进的CG5的仪器，这个仪器是我们学院测重力最先进的，在国内也是较高级别的，有一点儿微重力变化都能测出来。所以我们杨院长的意思是通过这个测量，看看有没有重大磁场，我们用这个来观测一下，看看到底是什么情况。

由于这套CG5重力仪十分敏感，对于测试的环境要求很高，但是我们所处的位置却在公路中央，不断有车辆经过，这给测试工作带来了很大的难度。

【现场音】专家：现在开始大家就都别动啊，站原地都别动，还得半分钟的时间。因为它有一个石英弹簧在里面，弹簧因为有震动会引起波动，就会影响测量结果，所以说在测量的时候呢，要避免那种干扰的震动。

为了更加准确地勘测出这个地区是否有地磁异常，专家组对周围的路面都进行了测试。他们将在实验室里对这些数据进行分析和整理。到时红叶谷怪坡路段是否存在地磁异常的谜团，将会真相大白。

和所有人一样，专家们通过肉眼观察，发现汽车是向着上坡的方向滑行，一个简单有效的测试开始了。全站仪、全站式电子速测仪，兼备水准仪及经纬仪的功能，常被用作工程定位，基本的功能就是测两点之间的高差，通过全站仪的测试数据，我们就可以对那个所有人都认为是下坡的地方揭开谜底。

【同期声】杨国东：这一次我们接受这个任务，去红叶谷怪坡测量，我们是采用全站仪三角高层测量的方法。其中在路面上选一个基点，沿着路面来测定各个点的高差情况。

通过专家们细致精确的测量，全站仪发现的结果却让我们感到难以置信。

【同期声】王义强：咱们看，最低点比这还要高。所以说，一点点排过来就没有问题了。你看，最低点在那儿呢。

全站仪为我们得出的结果是这样的，那个大家公认的路段最低点，也就是车会从那里开始滑行的地方，竟然比我们所谓的上坡还要高，难道是我们的眼睛欺骗了我们？

【同期声】杨国东：从测量的结果来看，怪坡那一段五十米左右的长度范围内，高度差是二十四厘米。这二十四厘米呢，从我们肉眼上看很难看出，也可能看出更高或者是更低。

俗话说，“耳听为虚，眼见为实”。这种说法不仅是几百几千年来的经验之谈，更已经被很多人奉为真理。但眼睛看见的是否真的就是事物的本身呢？在看了这组图片以后你还敢说自己看到的就是真相吗？

与此同时，重力仪的检测结果也出来了，那个让我们认为会在红叶谷地区找到矿产资源的想法彻底没有了。

【同期声】杨国东：测定的这一段，重力值变化甚微，不足以产生导致这种怪坡现象的重力异常。

【同期声】王义强：实际上，我们做一个很简单的实验，就可以发现有没有这种异常。那天呢，我们在野外观察的时候赶上下雨，结果我们就发现雨水在这个道路上流动的方向和我们车辆自由滑行的方向是一致的。我们都知道磁场对车有作用力，因为它是一种含有铁磁性的物质，对车有作用力，但是它对水没有作用力，结果车和水的运动方向相同，这说明它们应该是受重力作用，那么整体来讲应该还是水往低处流这样一种现象。所以这样就基本上排除了一种大的磁场存在的可能性。

没有重力异常，也排除了地磁异常。那么蛟河怪坡形成的真正原因到底是什么呢？

【同期声】杨国东：我们考虑啊，很大的可能性还是人视觉的误差。通常情况下，我们站在这个坡上，人的视觉有一个误差，会把一个比较陡的坡看成一个比较缓的坡，是我们站的位置导致的这样一种误差现象。而且，我们的眼睛还常常把我们跟前的坡当成参照物来看周围的地形。所以这样的话，就使周围的地形容易引起坡度方面的一个误差，实际上这是一种视觉方面的误差。

专家组一致认为，通过大量的数据证实，蛟河怪坡的形成，其实就是一种视觉误差。而有三种路况往往会欺骗我们的眼睛。

【同期声】王义强：那么这是第一种，首先有一个陡的上坡，然后一个缓的上坡，再一个陡的上坡。打比方，我们人从这个陡的上坡往上走的时候，看到的前面这个缓的上坡，这个时候我们把前面这一段陡的坡度，看成比较缓，那么这个呢它整个都颠倒了一个角度，所以把这段看成一个下坡。那么第二种，就相当于一个U字形，这种模型和第一种模型还不一样，这种形状它是从这个方向看的时候，下一段是一个怪坡，再从反方向看的时候就不是怪坡了，它是一段陡的上坡，再一段缓的上坡。那么我们从陡的上坡往上爬的时候，就会很容易把上面这个缓的上坡，看成是一个下坡，这也是明显的一种视觉误差。